Car HiFi Kompletteinbau
Tutorial von: audiomasterDatum: 17.04.2010
Auto: Alle
Arbeitszeit: Bis zu 10 Stunden
Schwierigkeit: Leicht
Werkzeug: Schraubenzieher, Messer, Zange, evtl. Bohrmaschine
Hier in diesem Tutorial erkläre ich euch, wie eine komplette Hifi-Anlage im Auto eingebaut wird und richtig verkabelt wird. Folgend erst einmal Bilder von allen Teilen die Ihr haben solltet und eine Beschreibung dazu. Zusätzlich werd ich euch noch Tipps zum einstellen der kompletten Anlage geben.
Hier sieht man den verstärker selber. Links sind die Anschlüsse für Strom (+ / -) und Remote (Remote zum einschalten des Verstärkers)
Rechts sind 5 Kanäle für 2 Boxen vorn, 2 Boxen hinten und einem Subwoofer.
In der Mitte sind 2 Sicherrungen (Meist wird nur eine genutzt) welche den Verstärker schützen
Nun sieht man den Verstärker von der anderen Seite. Hier sind die Eingänge, wo der Sound so gesehen rein kommt. Dort können noch Einstellungen vorgenommen werden zum Klang und welche Kanäle wie angesteuert werden sollen (Z.B. Kanel 1&2 nur für Hochfrequenztöne)
Hier sieht man normale Chinchkabel (indem Fall qualitatives Kabel aus einer Silber-Legierung), welche zum Anschluss vom Radio zum Verstärker dienen. Es sollten auf jeden Fall qualitative Kabel verwendet werden, weil im Auto gibt es viele STörfaktoren, welche durch gute Kabel teilweise unterdrückt werden. Man sollte auch direkt darauf achten Auto-Chinchkabel zu nehmen, da diese direkt noch ein dünnes Kabel enthalten, welches zur Remoteansteuerrung dient für den Verstärker.
Hier sind alle nötigen Anschlusskabel abgebildet. Rot und Braun liefern den Strom für den Verstärker, daher auch sehr dick. Und noch die Kabel für die Lautsprecher, allerdings auf dem Bild ziemlich dünn.
Dicke Kabel heißt nicht gleich das sie besser sind. Man sollte sich das von dieser Seite betrachten, umso mehr Leistung Lautsprecher haben, desto mehr Strom benötigen diese auch. Und mehr Strom liefern nur dickere Kabel. Dünne Kabel könnten sonst sehr schnell ziemlich heiß werden und je nach dünne auch durch brennen! Wenn das Kabel zu dünn ist leidet natürlich auch die Qualität des Sounds darunter.
Auf Bild 4 sehen wir ein DVD-Tape, welches jetzt schon günstig zu erwerben gibt (ab 300€)
Mein eigenes hat auch nur 400€ bei Ebay gekostet (DVD, Touchscreen, Motorisierter Bildschirm, TV-Tuner, MP3, u.n.m) und hält sehr gut und ist leicht bedienbar.
Natürlich reichen auch normale Auto-Radios, jedoch sollten Chinch-Ausgänge vorhanden sein, sonst wird der Anschluss etwas schwieriger.
Dies ist ein Komplett-Paket von Daytona mit Hochtönern, Mitteltönern, Tieftönern und Frequenzweichen. Hat man nur ein 2-Kanal Verstärker so müssen alle Boxen an diese Frequenzweichen angeschlossen werden. Dies hat den Sinn, dass Hochtöne zu den Hochtönern gehen, usw.
Besitz man jedoch einen 4-Kanal oder sogar 5-Kanal Verstärker sind diese nicht mehr ganz so wichtig. Denn dann erhalten die Tieftöner ihren eigenen Kanal am Verstärker, der vom Gerät aus auf tiefe Frequenzen eingestellt werden kann und die anderen beiden Kanäle erhalten dann die restlichen Frequenzen (Hoch und Mittel)
Dies ist ein Kondensator. Dieser wird nicht unbedingt benötigt. Wenn ihr eine starke Batterie und gute Lichtmaschine im Auto habt und eine standartmäßige Anlage, wie die hier gezeigte, benötigt man keinen Kondensator.
Liefert das Auto jedoch kurzfristig nicht viel Strom und ihr habt eine Leistungsfähige Anlage empfiehlt sich ein Kondensator.
Ein Kondensator ist wie ein kleiner zwischenspeicher, bzw. Puffer. Er kann innerhalb kurzer Abstände große Mengen Strom abgeben. Dieser Läd sich dabei dauerhaft wieder auf, in den momenten wo er keine großen Mengen abgibt. So habt ihr kontinuierlich guten und kräftigen Bass.
Allgemeine Tipps im voraus
1. Plus und Minus an Lautsprechern erkennt man ganz einfach. Einfach eine herkömmliche 1,5 Volt Batterie nehmen und daran anschließen. Wenn das Membran nach außen kommt ist es richtig, bewegt sich das Membran allerdings nach innen ist es verpolt.
2. Plus und Minus zu vertauschen ist nicht immer schlecht! Durch die sogenannte Phasenverschiebung, kann der Klang auch verbessert werden, jedoch sollte das vom Kenner, bzw. vom Profi eingestellt werden. Es gibt auch verschiedene Phasenverschiebungen wie 180°, 90°, 45°... wodurch bessere Klangergebnisse erzielt werden können.
3. Die Hifi-Anlage sollte Ihren eigenen Sicherrungskreislauf haben. Bei den meisten Kabelsets ist schon eine große Sicherrung mit dabei, welche kurz nach der Batterie beim dicken Roten Kabel zwischen geklemmt wird. Dies ist die Hauptsicherrung und ist sehr wichtig!
4. Knickt die Kabel nicht zu oft, und beim abisolieren achtet darauf das nicht zu viele Drähte abbrechen. Darunter leidet ihr später wegen Klangverlust.
5. Besonders wichtig ist, das Rote Kabel was an der Batterie angeschlossen wird, verläuft teils durch den Motorraum, achtet darauf das es an keine heißen Teile kommt.
6. Verwendet stets für alle Kabel den kürzesten Weg, denn längeres Kabel = mehr Klangverlust.
Vorbereitung
1. Überlegt euch im voraus die Kabelroute, sodass die Strecke kurz ist, aber das das Kabel auch nicht gesehen wird.
2. Solltet ihr die Batterie vorne im Motorbereich haben (Bei den meisten Autos), dann sollet ihr vorher gucken, wie das Stromkabel nach hinten gelegt werden kann. Oft sind Löscher vorhanden mit Dichtungsgummis, wo schon vorhanden Kabel durchgehen, wo ihr dann das Kabel einfach mit durchstecken könnt. Doch oft muss leider auch ein Loch gebohrt werden, was aber nicht schlimm ist. In das Blech kann man fast überall Bohren, jedoch sollte nicht einfach in den Rahmen des Autos gebohrt werden.
3. Was habt ihr für Lautsprecher und wie befestigt ihr diese? Hat man z.B. eine Bassrolle oder Box, kann diese einfach in den Kofferraum gelegt werden. Hat man jedoch lose Subwoofer wie oben auf dem Bild, so müssen diese z.B. auf der Hutauflage angebracht werden (Löscher bohren und dann fest schrauben)
Einbau
1. Einbau des Radios
Der Einbau des Autoradios ist meist innerhalb 5 Minuten abgeschlossen. Mittels der vorhanden ISO-Stecker wird das Radio einfach verbunden und fertig. Man muss sich nur im voraus überlegen, ob die vorhandenen Boxen im Auto auch benutzt werden sollen oder nicht. Wenn nicht lässt man den 2. ISO-Stecker einfach lose.
Dann einfach noch das Chinch-Kabel einstecken und das Remote Kabel anschließen, fertig.
Sollten diese ISO-Stecker am Auto nicht vorhanden sein, dann müssen folgende 3 Kabel angeschlossen werden: Masse (Schwarz), + (Rot) und Zündkabel (Schaltet das Radio mittels Zündung ein)
2. Stromkabel legen
Grundsätzlich gilt erst einmal: Rote Kabel an Batterie dann zum Verstärker, das Braune Kabel irgendwo an der Karosserie anschrauben und dann zum Verstärker.
Die Karosserie stelle sollte jedoch vorher etwas angeschliffen werden, sodass ordentlicher Kontakt gegeben ist. Das Rote Kabel ist etwas komplizierter zu verlegen. Folgend 2 Beispiele dafür, wie es verlegt werden kann. Gut zu sehen ist auch die Hauptsicherrung.
3. Verstärker anbringen und sicher befestigen
Es gibt durchaus unzählige Möglichkeiten dies zu vollenden. Zu überlegen ist einfach, ob der Platz noch komplett Nutzbar sein soll oder ob es gut aussehen soll. Soll der Platz noch nutzbar sein, so besteht die Möglichkeit den Verstärker an die Rückseite der Rückbank anzubringen oder unter der Hutablage. Soll es einfach nur gut aussehen so kann dieser Mittig ordentlich befestigt werden oder mit einem neuen Boden mit Plexiglas sichtbar gemacht werden, u.n.v.m
3.1 Kondensator anschließen (Optional)
Am Kondensator wird ganz normal das Stromkabel angeschlossen in Reihe.
4. Boxen einbauen
Auf dem oberen Bild sieht man die Möglichkeit, wie eine Bassbox platziert werden kann. Jedoch kaufen sich viele Leute auch Subwoofer einzeln, um diese z.B. in die Hutablage einzubauen. Hier sieht man eine nahezu perfekte Lösung.
Was immer mehr in den Trend kommt sind GFK-Ausbauten im Kofferaum, wo dort dann die Boxen eingesetzt werden können. Dies sieht sehr Trendy aus.
5. Verkabeln
Folgend kommen einige Verkabelungsbeispiele die alle Fälle bis auf Ausnahmen abdecken sollten:
4-Kanal Verstärker, 1 Bassbox, 2 Lautsprecher (Hoch- mit Mitteltöner)
Kanal 3&4 auf einen zusammenschließen und Bassbox anschließen, einstellungen auf Tiefton
Kanal 1&2 Boxen normal anschließen und Hoch- & Mittelton einstellen
oder
Kanal 1&2 Mitteltöne anschließen, Einstellung auf Mitteltöne
Hochtöner am Autoradio anschließen
2-Kanal Verstärker, 1 Bassbox, 2 Lautsprecher (Hoch- mit Mitteltöner)
Verstärker ausschließlich für Bassbox benutzen, Einstellungen nur auf Tiefton!
Boxen am Autoradio anschließen
oder
Kanal 1&2 zur Frequenzweiche, von da aus zu allen Boxen, Einstellung auf alles
5-Kanal Verstärker, 1 Bassbox, 2 Hochtöner, 2 Mitteltöner
Kanal 1&2 Hochtöner anschließen, Einstellung auf Hochtöne
Kanal 3&4 Mitteltöner anschließen, Einstellung auf Mitteltöne
Kanal 5 Bassbox anschließen, Einstellung auf Tieftöne
4-Kanal Verstärker, 2 Subwoofer, 2 Hochtöner, 2 Mitteltöner
Kanal 1&2 Kabel zu einer Frequenzweiche, von da aus zu Hoch- & Mitteltöner, Einstellung auf Hoch- und Mitteltöne
Kanal 3&4 Subwoofer anschließen, Einstellung auf Tieftöne
2-Kanal Verstärker, 2 Subwoofer, 2 Hochtöner, 2 Mitteltöner
Kanal 1&2 zur Frequenzweiche, von da aus zu allen Boxen, Einstellung auf alles
Detailierte Einstellungen am Verstärker:
Gain: Ist so gesehen ein Überlastungsfaktor. So können z.B. Kanäle unterschiedlich Laut angesteuert werden, sodass einklang entsteht.
Crossover: Da können einzelne Frequenzbereiche eingestellt werden und auch angesprochen werden. So kann z.B. eingestellt werden, das nur Tieftöne aus dem Kanal kommen.
Sub-Frequenz: Gibt an, welche Frequenzen beim Subwoofer ankommen. Dies ist eine Einstellung die nach belieben gemacht werden kann, so wie es jedem gefällt.
Sub-Input: Diese Einstellung gibt z.B. einfach nur an, von wo der Input kommt (Chinch-Stecker oder von einem anderen Kanal)