Duplex Endschalldaempfer Doppelrohr Auspuffanlage

Tutorial von: philDatum: 17.04.2010

Auto: Honda Civic EG3 (Und Allgemein)
Arbeitszeit: 10 Stunden bei Fortgeschrittenen, ca. 16 Stunden bei Anfängern
Schwierigkeit: Schwer
Werkzeug: Schraubenschlüssel (10-13), Ratsche mit Nüssen (10-13), Rohrzange, Bohrmaschine, Eisenbohrer (Größe 2-4 und 8), Wagenheber (Hebebühne ist besser), Zange (eine mit ganz langen Zangen)

Was muss vorher gekauft werden: 2 Zusätzliche Haltergummis (ATU: 3,5Eur das Stück), 6 Kant Schrauben M8x60 insgesamt 8 Stück mit Muttern und Unterlegscheiben (16 Stück) (Kosten gesamt der Schrauben (ca. 12Eur), Bei mir 2 neue Schrauben zum verbinden der Rohre (bei der Demontage kaputt gegangen), Auspufflack 10Eur (Soll ja lang halten)

Bevor man mit der Montage des neuen Endschalldämpfers beginnt, muss man sich erstmal konkret überlegen wie man vorgeht. Folgende Punkte sollten bedacht werden:

• Alle nötigen Materialien vorhanden?


• Wie kommt man gut unters Auto ran?


• Welche Dinge könnten stören? (Anhängerkupplung, etc.)


• Der Abschlepphaken stört nicht!


• Wie werden die Halterrungen befestigt?

PS: Diese Anleitung ist für den Supersport Duplex Endschalldämpfer mit einem Quertopf, kann jedoch auch auf andere Endschalldämpfer angewandt werden.

Als erstes hebt man das Auto an, so das man jede Stelle gut erreicht unter dem Auto. Dazu sollte auch der Reifen demontiert werden, wo sich das Verbindungsrohr des Auspuffes befindet. Des Weiteren entfernte ich die Heckschürze, so erreicht man besser die Träger.

Es befinden sich insgesamt 9 Schrauben an der Heckschürze beim EG3. 5 Unter der Heckklappe, 2 Im Radkasten (direkt sichtbar), 2 Unter der Schürze.

Dann sollte man die Schrauben lösen, die die beiden Rohre zusammen halten.



Ich habe Sie direkt rausgebrochen, da sie bei mir komplett durch gerostet waren. Die Federn, welche an den Schrauben waren, habe ich später nicht mehr verwendet.

Wenn dies dann gelöst ist, kann man ganz einfach die Gummis abziehen, welche später dann noch benötigt werden!



Dann ist der erste Schritt schon getan und der alte Auspuff ist runter!



Jetzt kommt der schwierigere Teil der ganzen Aktion. Es gibt 2 Möglichkeiten nun fort zu fahren. Einmal die Halter fest zu schweißen oder sie mit den Schrauben zu befestigen. Ich werde die Methode mit den Schrauben erläutern. Wer natürlich ein Schweißgerät zur Verfügung hat, sollte vielleicht diese Methode in Erwägung ziehen, weil dies viel Arbeit spart.

Der Aufbau meiner Halterrung ist so, das aus der Platte oben noch ein Haken herauskommt.

Dieser kann in den Rahmen des Autos eingehangen werden. (Unter dem Auto sind beim Civic 2 Träger, welche 2 Löcher besitzen. In das fordere Loch muss der Haken eingehangen werden, dh. ein Stück der Halterrung steht nach Hinten zur Stossstange heraus.)

Ich habe die Halterrung dann festgehalten und 4 Punkte markiert, wo ich die Schrauben befestigen möchte. Die Löcher habe ich erst mit einem 4er Metallbohrer vorgebohrt und dann mit dem 8er nach gebohrt.

Dann habe ich ein Loch in den Rahmen gebohrt, welches ich vorher markiert hab. Natürlich auch erst vorgebohrt. Dann habe ich die Halterrung eingehangen und dann die erste Schraube befestigt. So ging es leichter die restlichen Löcher zu bohren. Das ganze sah dann so aus:



Dazu sollte gesagt werden, das die Träger nicht perfekt gerade sitzen müssen! Durch die Gummis lassen sich ungleichheiten ausgleichen.

So wird natürlich dann auch der andere Träger befestigt. Folgend noch 2 Bilder von den beiden Trägern.

Rechte Seite


Linke Seite


Bei dem Supersport Endschalldämpfer ist es der Fall, das noch ein Zwischenrohr dabei ist, welches ich dann als erstes befestigt hab, damit es gerade und perfekt auf dem anderen Rohr sitzt. (hab es vorher anders gemacht und hab es nicht dicht bekommen)
Die Schrauben hab ich dann ohne diese Federn befestigt, damit das Rohr richtig fest dran sitzt.

Als nächstes wird der Endtopf eingehangen mit den 4 Gummis. Dies muss sehr viel Kraft geschehen, den 1 Gummi je Seite ist kein Problem, aber das 2. dann jeweils ist sehr schwierig, weil die stark gezogen werden müssen.

Das schwierigste kommt allerdings jetzt. Der Entopf muss mit dem Rohr verbunden werden.

Das hat bei mir ein bisschen sehr viel Kraft benötigt :-) bis ich das Rohr weit genug drin hat. Dies muss dann ca. so aussehen:



Dies wird dann mit dieser silbernen Schelle festgezogen.

Im Endergebnis sollte das dann so aussehen:




Sollten noch Fragen offen sein, schreibt mir einfach... oder wenn ihr in der Nähe wohnt, kommt vorbei.